




在操控上,奧鈴TS載貨車是輕卡載貨車的領(lǐng)tou羊,即使?jié)M載已有4.5噸,但包圍好的方向盤有較棒的握感,而且指向無(wú)虛位,指到東就轉(zhuǎn)到東。懸架和底盤支持較好,高速拐彎也無(wú)大幅傾斜,剎車靈敏而讓人有安全感??傮w上看,奧鈴TS載貨車的操控感受可以滿足絕大多數(shù)駕駛者的操縱習(xí)慣。
能耗上,奧鈴TS載貨車的能耗數(shù)據(jù)達(dá)成了11.08L/100km的平均值。在街市道路行駛時(shí),受到車速和紅綠燈影響,能耗為6.67L,而裝滿貨物能耗更低,實(shí)質(zhì)測(cè)試能耗在15L上下。一公里油費(fèi)8毛,天津奧鈴,跑800km剛好120L油,用不到600塊塊,單純從能耗發(fā)揮來(lái)看,奧鈴TS載貨車的油耗呈現(xiàn)在同類車型之中一定數(shù)一數(shù)二,奧鈴TS載貨車在油耗上呈現(xiàn)特別出彩。
適合標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸?shù)牡妆P結(jié)構(gòu)和動(dòng)力布局
奧鈴大黃蜂Home版采用了標(biāo)準(zhǔn)的6米8車廂,天津奧鈴售價(jià),這種車廂是目前市場(chǎng)上應(yīng)用廣泛的尺寸,可以跑綠通,快遞,普貨,冷鏈,基本上各種運(yùn)輸工況它都可以通吃。
當(dāng)然它的較大總質(zhì)量也達(dá)到了18噸,天津奧鈴卡車,就目前高速公路按軸收費(fèi)來(lái)看,裝載量越大的車越有優(yōu)勢(shì),這輛大黃蜂就屬于有優(yōu)勢(shì)的那種。
底盤方面奧鈴大黃蜂甚至采用了超大尺寸的雙腔鋁合金油箱,天津奧鈴輕卡,配置甚至達(dá)到了重卡級(jí)別。雙腔油箱也十分具有競(jìng)爭(zhēng)力,小油箱加低標(biāo)號(hào)燃油,大油箱加零號(hào)柴油,就算到了黑龍江也不用怕車發(fā)不動(dòng)。
奧鈴輕卡升級(jí)上市,作為福田汽車旗下重要輕卡品牌,將正式搭載福田康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)。
據(jù)悉,搭載新型發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、扭矩達(dá)到同類產(chǎn)品的兩倍。奧鈴輕卡的底盤是在五十鈴底盤基礎(chǔ)上經(jīng)德國(guó)奔馳公司技術(shù)升級(jí),英國(guó)蓮花公司精心調(diào)校,匹配更為合理,滿載時(shí)高速行駛穩(wěn)定。達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的福田康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)不僅令?yuàn)W鈴在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將其他輕卡品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開,而且無(wú)疑將會(huì)增強(qiáng)奧鈴輕卡在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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